Παρασκευή 7 Ιανουαρίου 2011

Μέτρα για όσους δεν πληρώνουν διόδια μελετούν οι διαχειρίστριες εταιρίες σε συνεργασία με την κυβέρνηση

Εαν ένας κάτοικος της Θεσσαλονίκης πραγματοποιήσει ένα ταξίδι στη Αθήνα και επιστρέψει,θα πληρώσει ΜΟΝΟ για τα μεταφορικά του 22.6 X2 (κόστος διοδίων)+ 1,6 (μέση τιμη λίτρου) x 7 (μέση κατανάλωση στα 100 χιλιόμετρα) x5,1 (510 χιλιομετρα αποσταση) x2 (επιστροφή)= 159,44 ευρω!!!!!!

160 ευρώ για να ταξιδέψει κάποιος οδικώς!!


160 ευρώ χωρίς να συνυπολογίσουμε την κούραση, την προσαύξηση στη τιμή αν το αυτοκίνητο είναι μεγάλου κυβισμού ή παλιάς τεχνολογίας, καθώς και την επικινδυνότητα της εθνικής οδού χωρίς την ύπαρξη διαχωριστικών νησίδων προστασίας σε πολλά σημεία της.

Και σε αυτό το σημείο προκύπτει ένα άλλο μεγάλο θέμα, αυτο των διοδίων. Όλο και περισσότεροι αρνούνται να καταβάλλουν το αντίτιμο των διοδίων καθώς θεωρούν πάρανομη την λειτουργία τους καθώς δεν δικαιολογείται η υπαρξή τους. Η μείωση των εσόδων όμως οδηγει σε συνεχείς αυξήσεις στις τιμές των διοδίων απο τις κοινοπραξίες καθώς πιέζουν την κυβέρνηση να πάρει μέτρα που θα υποχρεώνουν τους πολίτες να πληρώσουν το αντίτιμο μιας και οι ίδιες είναι με δεμένα τα χέρια.



Με αρθρο της η Καθημερινή αναφέρει τα ακόλουθα…
«Το «πράσινο φως» από την Αρχή Προστασίας Δεδομένων Προσωπικού Χαρακτήρα για να χρησιμοποιούν τις φωτογραφίες των οχημάτων όσων οδηγών αρνούνται να πληρώσουν διόδια έλαβαν οι κοινοπραξίες που διαχειρίζονται τους πέντε μεγάλους οδικούς….
άξονες της χώρας. Οι κοινοπραξίες θα μπορούν στο εξής να κινούν τη διαδικασία έκδοσης διαταγής πληρωμής, διαδικασία που χρησιμοποιείται για την είσπραξη οφειλών. Ταυτόχρονα πιέζουν το υπουργείο Υποδομών να βρει λύση στο ζήτημα, προκειμένου να ανακοπεί η αυξανόμενη άρνηση των οδηγών να καταβάλλουν διόδια. Στο μεταξύ, η Ολυμπία Οδός έγινε η τέταρτη κοινοπραξία που ανακοίνωσε αυξήσεις στα διόδια.

Τον τελευταίο μήνα, η άρνηση των οδηγών να καταβάλλουν διόδια στους αυτοκινητόδρομους που ανακατασκευάζονται με συμβάσεις παραχώρησης δείχνει να διογκώνεται. Σύμφωνα με πηγές του υπουργείου Υποδομών, το μεγαλύτερο ποσοστό άρνησης καταγράφεται στην εθνική οδό Αθηνών – Θεσσαλονίκης: από Μαλιακό έως Κλειδί στο 15% και από Μεταμόρφωση έως Σκάρφεια στο 6-7%. Πολύ μικρά -περίπου 1%-είναι τα αντίστοιχα ποσοστά στους δύο άξονες της Πελοποννήσου (Ελευσίνας – Πατρών και Κορίνθου – Μεγαλόπολης).
Το μόνο σίγουρο είναι ότι οι πέντε κοινοπραξίες (Ολυμπία Οδός, Μορέας, Νέα Οδός, Κεντρική Οδός, Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου) έχουν παύσει πλέον να θεωρούν το κίνημα ενάντια στα διόδια… γραφικότητα, αλλά αναζητούν τρόπους να το αντιμετωπίσουν. Στο πλευρό τους έχουν και το υπουργείο Υποδομών, καθώς το Δημόσιο χάνει από τα απολεσθέντα διόδια την είσπραξη ΦΠΑ 23%. Και φυσικά δεν επιθυμεί να βρεθεί στο μέλλον αντιμέτωπο με ημιτελείς οδικούς άξονες και τις οικονομικές απαιτήσεις των παραχωρησιούχων.
Προς το παρόν οι κοινοπραξίες απέφυγαν να στραφούν με αγωγές ενάντια στους οδηγούς που αποφεύγουν να πληρώσουν διόδια, προκειμένου να μην «ανεβάσουν τους τόνους». Μόνο η Ολυμπία Οδός μήνυσε 25 οδηγούς, που είχαν μεγάλο αριθμό «δωρεάν» διελεύσεων. Τώρα όμως οι κοινοπραξίες θα έχουν έναν ακόμα τρόπο διεκδίκησης των απολεσθέντων διοδίων: την έκδοση διαταγής πληρωμής, διαδικασία που χρησιμοποιείται για την είσπραξη οφειλών.
Από το πρωτοδικείο
Η κοινοπραξία, με τη φωτογραφία του οχήματος του παραβάτη, ζητεί τα στοιχεία του ιδιοκτήτη από το κράτος, τον ειδοποιεί να καταβάλει την οφειλή και αν αυτός δεν το πράξει, νομιμοποιείται να ζητήσει το 20πλάσιο, εκδίδοντας διαταγή πληρωμής από το πρωτοδικείο. Αν μάλιστα ο οδηγός εξακολουθήσει να μην πληρώνει, τότε θα εγγράφεται και στον Τειρεσία. Μέσα σε αυτό το κλίμα ήρθαν και οι ετήσιες τιμαριθμικές αυξήσεις στα διόδια, αλλά και οι νέες διαμαρτυρίες. Σειρά είχε χθες η Ολυμπία Οδός, η οποία ανακοίνωσε τις νέες τιμές που θα ισχύσουν πιθανότατα μέσα στον Ιανουάριο.
Η Ν. Δ., πάντως, εξέδωσε χθες ανακοίνωση με αφορμή το χθεσινό δημοσίευμα της «Κ» για τη διακοπή της τραπεζικής χρηματοδότησης σε δύο από τους παραχωρημένους άξονες. «Η ακύρωση των έργων παραχώρησης θα έχει καταστροφικές συνέπειες. Η κυβέρνηση γνωρίζει το πρόβλημα, γνωρίζει και τις λύσεις», αναφέρει.»

Αναλυτικότερα  από τα μεσάνυχτα της Κυριακής 2 Ιανουαρίου προς Δευτέρα 3 Ιανουαρίου, θα πραγματοποιηθεί η τιμαριθμική προσαρμογή των διοδίων τελών, όπως ανακοίνωσαν η ΝΕΑ ΟΔΟΣ ΑΕ και η ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΟΔΟΣ ΑΕ.
Μετωπικά  Διόδια «Αγ. Τριάδα»
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα)
1,10€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.)
1,55€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά)
3,95€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά)
5,55€
Μετωπικά  Διόδια Αφιδνών
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα) 1,40€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 2,05€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 5,20€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 7,25€
Πλευρικά  Διόδια Καπανδριτίου
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα) 0,80€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 1,15€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 2,95€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 4,15€
Πλευρικά  Διόδια Μαλακάσας
Κατηγορία 1(Δίκυκλα) 0,60€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 0,85€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 2,20€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 3,10€
Πλευρικά  Διόδια Οινοφύτων
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα) 0,25€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 0,40€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 1,05€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 1,45€
Μετωπικά  Διόδια Θήβας
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα) 1,70€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 2,50€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 6,25€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 8,80€
Πλευρικά  Διόδια Θήβας
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα) 0,65€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 0,95€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 2,45€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 3,40€
Μετωπικά  Διόδια Τραγάνας
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα) 1,65€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 2,40€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 6,10€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 8,50€


Πλευρικά  Διόδια Τραγάνας
Κατηγορία 1 (Δίκυκλα) 1,35€
Κατηγορία 2 (Ι.Χ.) 1,95€
Κατηγορία 3 (Μεσαία φορτηγά) 4,90€
Κατηγορία 4 (Μεγάλα φορτηγά) 6,85
Τέλος να αναφέρουμε το αναλυτικό κόστος διοδίων Αθήνα- Θεσσαλονίκη
ΑΘΗΝΑ -ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ
Σημεία Διοδίων ΔΙΚΥΚΛΑ Ι.Χ με τραιλερ έως 2,2μ
ΑΦΙΔΝΩΝ 1,40 2,05
ΘΗΒΑ 1,70 2,50
ΤΡΑΓΑΝΑ 1,65 2,40
ΑΓ. ΤΡΙΑΔΑ 1,10 1,55
ΠΕΛΑΣΓΙΑ 1,70 2,40
ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ 1,90 2,80
ΜΑΚΡΥΧΩΡΙ 0,70 1,00
ΠΥΡΓΕΤΟΣ 1,50 2,20
ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ 2 2,9
ΜΑΛΓΑΡΑ 1,4 2,8
ΣΥΝΟΛΟ 15,05 22,60


πηγή: mauroprovato